2月8日，十堰片區項經(jīng)部收到一封來(lái)自湖北交投鄂西北高速公路運營(yíng)管理公司的表?yè)P信。麻安高速谷竹西段洞子溝大橋應急處治工程開(kāi)工以來(lái)，在高開(kāi)公司的領(lǐng)導下，十堰片區項經(jīng)部嚴格落實(shí)各項要求，克服時(shí)間緊、任務(wù)重、風(fēng)險高、周期長(cháng)、綜合管控難度大等不利因素，主動(dòng)作為、攻堅克難，于2024年春運前順利完成了新增樁基礎18處，提前完成承臺加固處治攻堅任務(wù)，為護航平安春運、安全過(guò)橋創(chuàng )造了有利條件。
    洞子溝大橋是連接谷城至竹溪高速公路的一座分離式橋梁，地質(zhì)條件和病害情況復雜，施工難度較大，屬于危大工程。為確保安全和按期完成處治任務(wù)，項目部組織重兵投入，帶領(lǐng)技術(shù)人員常駐工地現場(chǎng)，掛圖作戰，指導協(xié)作單位湖北友聚盛達建設有限公司增加大型設備等資源投入，對質(zhì)量、安全、進(jìn)度全過(guò)程開(kāi)展全面管理。
    在施工前期，項目部安排班子成員常駐現場(chǎng)開(kāi)展試樁和參與動(dòng)態(tài)設計等工作，及時(shí)提出優(yōu)化左幅橋梁處治方式的建議，壓縮工期60天以上，節約資金超過(guò)100萬(wàn)元。在10月中旬的地方道路阻斷應急保通事件中，項目部全體成員團結一心，以高度的使命感應對挑戰，僅用一天時(shí)間便實(shí)現了左幅路段較長(cháng)距離的單幅雙向通行。特別是在3號墩人工挖孔樁基施工的關(guān)鍵環(huán)節中，技術(shù)人員積極主動(dòng)地尋求解決策略，對施工技術(shù)以及動(dòng)態(tài)設計等方面持續進(jìn)行優(yōu)化調整。通過(guò)不斷改進(jìn)水磨鉆工藝，不僅縮短了施工周期，還最大限度地降低了對橋梁結構的干擾，成功解決了安全與進(jìn)度相互制約的難題。  

下階段，十堰片區將繼往開(kāi)來(lái)，以更加飽滿(mǎn)的熱情和干勁投身于春運保暢等各項工作中，以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，為助力公司更高質(zhì)量發(fā)展而不懈努力。

圖 表?yè)P信